문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 보잉/커스터머 코드 (문단 편집) === 시퀀스 3: A0 ~ Z9 === || 코드 || 항공사 || 해당 코드가 붙은 항공기 || 비고 || || A0 || --LAB 항공-- || B727 || || || A1 || --[[바스피]]-- || B727, B737 || 2008년 파산 || || A2 || --모던 항공-- || - || 미사용 || || A3 || --플루나 항공-- || B737 || || || A4 || --AirCal-- || B737 || || || A5 ||<-3> ? || || A6 || 에섹스 인터네셔널 || B737 || || || A7 || --[[트랜스 캐리비안 에어웨이즈]]-- || B727 || || || A8 || || || || || A9 || --[[트랜스에어]]-- || B737 || || || B0 || [[중국화운항공]] || B747, B777 || [[중국동방항공]]의 자회사. || || B1 || [[LAM 모잠비크 항공]] || B737, B767 || || || B2 || [[에어 마다가스카르]] || B737, B747 || || || B3 || --UTA[* Union des Transports Aériens]-- || B737, B747 || 1992년 [[에어 프랑스]]에 합병 || || B4 || [[중동항공]] || B707, B747 || || || B5 || [[대한항공]] || B707, B737, B747, B777 || || || B6 || [[로얄 에어 모로코]] || B727, B737, B747, B757 || || || B7 || --[[US 에어웨이즈]]-- || B727, B737, B757, B767 || 2015년 [[아메리칸 항공]]에 역합병 || || B8 || [[오스트리아 항공]] || B777 || || || B9 ||<-3> ? || || C0 || GATX || B737 || || || C1 ||<|2><-3> ? || || C2 || || C3 || || || || || C4 ||<|5><-3> ? || || C5 || || C6 || || C7 || || C8 || || C9 || [[룩스에어]] || B737 || || || D0 ||<-3> ? || || D1 || [[유니버셜 에어라인]] || B747 || || || D2 ||<-3> ? || || D3 || [[로얄 요르단 항공]] || B707, B727, B747 || || || D4 || --[[오작 항공]]-- || B727 || 1986년 부도 || || D5 ||<-3> ? || || D6 || [[에어 알제리]] || B727, B737, B767 || || || D7 || [[타이항공]][* Thai Airways International. 국내선 운항을 했던 타이항공은 "Thai Airways Company"라는 영문명을 사용하였다.] || B737, B747, B777 || || || D8 ||<-3><|2> ? || || D9 || || E0 || [[두바이 로얄 에어윙]] || B737(BBJ) || || || E1 || --Eastern Provincal Airways-- || B737 || || || E2 ||<-3> ? || || E3 || --LADECO-- || B737 || || || E4 ||<-3><|3> ? || || E5 || || E6 || || E7 || [[아키아]] || B737, B757 || || || E8 ||<-3> ? || || E9 || [[비만 방글라데시 항공]] || B737, B777 || || || F0 || || || || || F1 || [[에어 뉴질랜드]] || - || 복수 코드 보유(19)[br]미사용 || || F2 || [[터키항공]] || B727, B737, B777 || || || F3 || [[아르헨티나]] 정부 || || || || F4 ||<-3> ? || || F5 || [[포르투갈]] 정부 / 공군 || B707 || || || F6 || [[필리핀 항공]] || B747, B777 || || || F7 ||<-3> ? || || F8 || [[네팔항공]] || B727, B757 || || || F9 || --[[나이지리아 항공]]-- || B707, B727, B737 || || || G0 ||<-3> ? || || G1 || [[사우디아라비아]] 정부 || B747 || || || G2 ||<|2><-3> ? || || G3 || || G4 || [[미합중국 공군]] || E-4, VC-25, YAL-1, C-32 || 복수 코드 보유 (53) || || G5 || --LTU 인터네셔널-- || B757, B767 || 2008년 에어 베를린에 인수 합병 || || G6 || || || || || G7 || --[[아메리카 웨스트 항공]]-- || B737, B757 || 2007년 US 에어웨이즈에 합병|| || G8 || || || || || G9 || || || || || H0 || Royal Flight of Oman || B747 || [[오만]] 공군 소속 || || H1 || || || || || H2 || --ITT-- || B727 || || || H3 || [[튀니스에어]] || B727, B737 || || || H4 || [[사우스웨스트 항공]] || B737 || || || H5 || --메이 항공-- || B737 || || || H6 || [[말레이시아 항공]] || B737, B747, B777 || || || H7 || --카메룬 항공-- || B707, B737, B747 || || || H8 ||<-3> ? || || H9 || [[에어 세르비아]] || B727, B737 || 과거 야트(JAT) 항공 사용. || || I0 ||<|10><-3> 미사용[* I와 1이 유사한 문제로 안 쓰는 듯 하다.] || || I1 || || I2 || || I3 || || I4 || || I5 || || I6 || || I7 || || I8 || || I9 || || J0 || [[에어 자메이카]] || B727 || || || J1 || --[[도미니카나 항공]]-- || B727 || || || J2 ||<-3><|2> ? || || J3 || || J4 || --[[심버 스털링]]-- || B727, B757 || || || J5 ||<-3> ? || || J6 || [[중국국제항공]][* 1999년까지] || B707, B737, B747, B767, B777 || 과거 [[중국민항]] 사용[* BOAC와는 약간 다르게, 중국민항의 항공운송기능이 중국국제항공으로 분리되면서 코드까지 인계된 케이스이다.] || || J7 || 내셔널 에어크래프트 리싱 || B727 || || || J8 || [[수단 항공]] || B707, B737 || || || J9 || --[[이란 공군]]-- || B707, B747 || || || K0 ||<-3> ? || || K1 || [[타롬항공]] / [[루마니아]] 정부 || B707 || || ||<|2> K2 || [[KLM 네덜란드 항공]] || B737(NG), B757 || [* 다만 KLM이 보잉 기재 뽑을 때 주력으로 사용하는 고객 번호는 이 코드가 아니라 06이다. ] || || [[트랜스아비아]] || B737, B757 || [[KLM 네덜란드 항공]]의 자회사[* [[2010년]] 전까지 [[콘도르 항공]]과 비슷하다. 지금도 [[에어 프랑스-KLM 그룹]]에서 지분을 가지고 있다. ] || || K3 || Aviogenex || B727, B737 || || || K4 ||<-3> ? || || K5 || [[TUI fly 독일]] || B727, B737 || 과거 하파그로이드 익스프레스 사용 || || K6 || --SAHSA-- || B727, B737 || || || K7 ||<|2><-3> ? || || K8 || || K9 || Bavaria Flug || B717, B737 || || || L0 ||<|4><-3> ? || || L1 || || L2 || || L3 || || L4 || 아메리칸 캐피탈 항공 || B727 || || || L5 || [[리비아 항공]] || B707, B727, B747 || 복수 코드 보유(74) || || L6 || Aviation Services & Support || B707 || || || L7 || [[나우루 항공]] || B737 || || || L8 || [[유고슬라비아]] 정부 || B727 || || || L9 || --머스크 항공-- || B737 || || || M0 || [[아에로플로트]] || B737, B777 || || || M1 || || || || || M2 || || || || || M3 || || || || || M4 || || || || || M5 || || || || || M6 || [[로열 브루나이 항공]] || B737, B757 || || || M7 || || || || || M8 || || || || || M9 || || || || || N0 || [[에어 짐바브웨]] || B737, B767 || || || N1 || || || || || N2 || || || || || N3 || [[브라질 공군]] || B737 || || || N4 || || || || || N5 || || || || || N6 || [[나이지리아]] 정부 || B727, B737 || || || N7 || [[이집트]] 정부 || 737 || || || N8 || [[예멘 항공]] || 727, 737 || || || N9 || || || || || O0 ||<|10><-3> 미사용[* 0와 O가 유사해서 안 쓰는 듯 하다.] || || O1 || || O2 || || O3 || || O4 || || O5 || || O6 || || O7 || || O8 || || O9 || || P0 || || P1 || || P2 || || P3 || || P4 || || P5 || --타이항공--[* 국내선 운항을 맡던 타이항공이었던 "Thai Airways Company"였으며, 1988년에 Thai Airways International에 합병되었다.] || 737 || || || P6 || [[걸프에어]] || 737, 767 || || || P7 || || || || || P8 || || || || || P9 || || || || || Q3 || [[일본 트랜스오션항공]] || 737 || || || Q4 || --트랜스브라질-- || 727(미인도), 737, 767 || 2001년 파산 || || Q8 || ILFC[* 미국에 있는 항공기 리스 업체로, 그 유명한 보험 회사인 [[AIG]]의 산하에 있다가 [[서브프라임 모기지 사태]]로 인해서 매각하였다.] || 717, 727, 737, 747, 767, 777 || || || R7 || [[카고룩스]] || 747F || || || S2 || [[페덱스 익스프레스]] || 727, 737, 767, 777 || || || T3 || --[[에버그린 국제항공]]-- || --727-- || 2013년 파산 || || T4 || --[[에어 플로리다]]-- || 737 || 1984년 파산 || || V3 || [[코파 항공]] || 737 || || || X2 || [[피지 항공]] || 737, 767 || || || X9 || [[인도네시아 공군]] || 737 Surveiller MPA || || || U3 || [[가루다 인도네시아]] / 인도네시아 정부 || 737, 747, 777 || || || U8 || [[케냐항공]] || 737, 777 || || || Z0 || --중국서남항공-- || 737, 757 || || || Z8 || [[대한민국 공군]] || BBJ || || || Z9 || --[[라우다 항공]]-- || 737, 767, 777 || [[오스트리아 항공]]에 합병 ||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기